Časopis 112 ROČNÍK XXV ČÍSLO 3/2026

Na KOPIS HZS Jihočeského kraje byla 20. listopadu 2025 v 6.19 hodin nahlášena železniční dopravní nehoda. Ve stanici Zliv byla potvrzena srážka rychlíku s osobním vlakem. Po čtyřech letech konfliktu na Ukrajině pokračuje mezinárodní podpora prostřednictvím Mechanismu civilní ochrany Unie. Klíčovým tématem zůstává obnova energetické infrastruktury a systém lékařských evakuací. Filozofií výcviku „Extrém“ je připravit pro složky IZS nestandardní, ale reálné scénáře, při nichž si vyzkoušejí zavedené postupy v extrémních podmínkách a při nečekaných komplikacích. Vzhledem množícím se případům požárů souvisejících s hořením včelích produktů, k jejich závažnosti, několika zraněním zasahujících hasičů a především k nestandardnímu průběhu explozivního hoření bylo rozhodnuto o oslovení TÚPO s žádostí o požárně technickou expertizu v oboru chemie. 

Na Krajské operační a informační středisko (KOPIS) Hasičského záchranného sboru Jihočeského kraje (HZS JHC) byla 20. listopadu 2025 v 6.19 hodin nahlášena železniční dopravní nehoda. Informaci rovněž přijalo KOPIS Karlovarského kraje a KOPIS HZS Kraje Vysočina.  

Na místo byly vyslány jednotky požární ochrany (PO) ze stanice České Budějovice, Správy železnic České Budějovice a jednotka Sboru dobrovolných hasičů (SDH) obce Zliv, jako místně příslušná jednotka PO. Událost nebyla zprvu blíže specifikována. Původní oznámení od volajících ukazovala na srážku vlaku s překážkou a žádné informace nenasvědčovaly tomu, že by mělo dojít ke srážce dvou vlaků. Postupně docházelo k upřesňování události. Potvrzena byla srážka rychlíku s osobním vlakem. Vzhledem k počtu raněných aktivovala Nemocnice České Budějovice traumaplán. Celkem bylo ve vlacích 47 cestujících, z toho 37 raněných.

Popis místa nehody

Město Zliv se nachází zhruba 18 km severozápadně od Českých Budějovic v Jihočeském kraji. Prochází tudy železniční trať č. 190, vedoucí z Plzně do Českých Budějovic, která má význam pro dálkovou i regionální dopravu. Nehoda se odehrála v blízkosti železničního přejezdu a také blízko vlakové stanice Zliv, kde je trať již dvojkolejná, elektrifikovaná a vlaky zde nabírají rychlost. V tomto místě také uhýbá jednokolejná vlečka do bývalého areálu odkaliště uranových rud v Mydlovarech. Oblast, kde byla hlášena mimořádná událost, se místními historicky nazývá „Na překážce“. Z různých oznámení bylo pro KOPIS velice obtížné objektivně vytěžit volající a zjistit přesné místo. Nebylo jasné, zda šlo o událost na přejezdu, ve stanici, na vlečce či na trati.

Průběh zásahu

První jednotka PO ze stanice České Budějovice po příjezdu na místo zásahu zjistila, že došlo ke srážce osobního vlaku s rychlíkem. Na místě události byla přítomna pouze posádka letecké záchranné služby (LZS) a Policie České republiky (PČR). Současně se také dostavila jednotka SDH obce Zliv. Velitel zásahu (VZ) neprodleně požádal KOPIS o zastavení provozu na trati a vypnutí trakčního vedení, které nebylo srážkou strženo. Prvotní údaje hovořily o 80 cestujících v obou vlacích. Jednotky ihned zahájily třídění raněných metodou START, do nějž se zapojila i jednotka HZS Správy železnic České Budějovice (HZS SŽ). Na místo dorazil územní řídící důstojník, který přebral velení zásahu. Zkratování trakčního vedení provedli zaměstnanci zajišťující údržbu a opravu trakčního vedení, kteří se dostavili na místo. Nemocnice České Budějovice aktivovala traumaplán a postupně přijížděly další a další posádky zdravotnické záchranné služby (ZZS). Cestující, kteří nebyli zraněni, byli přesunuti na přilehlou louku (shromaždiště evakuovaných), kde je nepřetržitě hlídala PČR, která je současně také identifikovala.
Uvnitř vlaku probíhalo třídění raněných ve spolupráci se ZZS a následný transport na stanoviště přednemocniční neodkladné péče, kde si raněné přebírala ZZS a připravovala na odsun. Vyproštění strojvedoucího a vlakvedoucí proběhlo bez použití hydraulického vyprošťovacího zařízení. Vlakvedoucí byla letecky transportována do Nemocnice České Budějovice. Na místo se dostavila jednotka PO ze stanice Vodňany, která pomáhala s transportem raněných a s ošetřováním. VZ ve spolupráci s velitelem jednotky HZS SŽ povolal dva evakuační autobusy kvůli zajištění tepelného komfortu cestujících. Nutno poznamenat, že teplota se pohybovala lehce pod bodem mrazu. VZ dále na místo povolal posttraumatický tým.

Po transportu všech osob z vlaků se jednotky PO dále věnovaly ošetřování raněných na stanovišti přednemocniční neodkladné péče, transportu do vozidel ZZS a současně prováděly průzkum okolí a vlakových souprav. Postupně se na místo dostavili hejtman Jihočeského kraje, starosta města Zliv, krajský řídící důstojník (KŘD), operační výjezd MV-generálního ředitelství HZS ČR a dokumentační skupina MV-generálního ředitelství HZS ČR.
PČR soustavně pracovala na identifikaci cestujících a ranění byli transportováni do téměř všech okresních nemocnic v Jihočeském kraji. Po dohodě s VZ zajistil KŘD povolání tiskového mluvčího na místo události a zřízení informačního centra s telefonní linkou, které improvizovaně vzniklo na ředitelství HZS JHC. Informační linku obsluhovali dva příslušníci z oddělení ochrany obyvatelstva a krizového řízení. Současně bylo prostřednictvím tiskové mluvčí uveřejněno telefonní číslo této linky. O jejím zřízení byla neprodleně informována PČR, Krajský úřad Jihočeského kraje a Magistrát statutárního města České Budějovice. Provoz informační linky byl zahájen zhruba v 8.00 hodin a ukončen ve 14.00 hodin. Poté byla linka přepojena na KOPIS. Dotazy volajících se týkaly zejména informací, zda byly mezi cestujícími konkrétní osoby, kam byli ranění převezeni, informací ohledně spojů a také proběhly hovory od zastupitelských úřadů s dotazy, zda se mezi cestujícími vyskytovali občané jiných států. Po celou dobu zásahu VZ neustále komunikoval s informačním centrem a poskytoval mu potřebné informace. 
Po domluvě s KŘD, koordinátorem psychosociální pomoci a ve spolupráci s oddělením ochrany obyvatelstva a krizového řízení rozhodl VZ, že na ředitelství HZS JHC vznikne také asistenční centrum pomoci, jehož cílem bylo poskytnout evakuovaným a případně jejich rodinám bezpečný prostor a možnost reagovat na jejich potřeby. Za asistence ZZS a PČR bylo 19 cestujících odvezeno evakuačním autobusem právě do tohoto centra, kde jim byla poskytnuta psychosociální podpora od krizových interventů HZS JHC i PČR. K dispozici měli také teplé i studené nápoje, drobné občerstvení, lehátka, deky i možnost telefonického spojení a WiFi.
Všechny evakuované důkladně prohlédl lékař a zdravotnický záchranář. Po této výstupní prohlídce bylo ještě devět osob odvezeno ZZS na další vyšetření. Asistenční centrum bylo zřízeno kolem 9.15 hodin a poslední osoba opustila centrum po 12. hodině. VZ zajistil v místě mimořádné události velitelský kontejner jako zázemí pro jednotku HZS SŽ, která převzala místo zásahu a poté zajišťovala místo nehody pro účely vyšetřování a následně asistovala při odtržení vlaků a úklidu trosek. Na místě zásahu byla přítomna do večerních hodin, kdy byl zásah ukončen.

Příčina vzniku a škoda

Ve stanici Zliv probíhala výluka staničního zabezpečovacího zařízení, které se stará o chod výhybek a návěstidel. Kvůli tomu se jezdilo jen po jedné ze dvou kolejí a vlaky se musely křižovat. V současné době stále probíhá vyšetřování příčiny srážky vlaků za součinnosti Drážní inspekce s PČR.

Shrnutí

Pozitiva

• rychlý dojezd sil a prostředků (SaP),
• místo mimořádné události (lokace, terén, zamrzlá půda, zpevněná příjezdová komunikace),
• malý počet cestujících v obou vlacích,
• nízká rychlost vlaků,
• včasné zřízení informační linky HZS JHC,
• zřízení asistenčního centra pomoci HZS JHC,
• vysoké nasazení zasahujících hasičů,
• spolupráce s KOPIS, zejména při identifikaci místa mimořádné události a následném navádění jednotek PO na místo.

Negativa

• v počátku nedostatek SaP na místě události,
• nedostatek transportních prostředků,
• pomalé ztotožňování cestujících,
• odpis většího množství materiálu (deky, pásky na třídění START, krční límce).

Závěr

Všechny cestující i personál z obou vlaků se podařilo dostat ven za jednu hodinu od nahlášení události. Tříděním prošlo 47 osob, z toho 37 zraněných (3 těžce, 9 středně, 25 lehce). U události zasahovalo 22 kusů techniky jednotek PO a 11 posádek ZZS Jihočeského kraje včetně LZS. Informační linka HZS JHC započala svou činnost po získání všech důležitých informací z místa zásahu za asi hodinu a půl od vzniku události a odbavila celkem 51 hovorů. V rámci asistenčního centra pomoci bylo devět evakuovaných odvezeno ZZS na dovyšetření. Zásah byl ukončen v 19.24.

plk. Mgr. Ondřej MRÁZ, HZS Jihočeského kraje, foto archiv HZS Jihočeského kraje

vytisknout  e-mailem  X Corp.   Facebook