HZS Ústeckého kraje

Přejdi na

Předcházíme rizikům

Rychlé linky: Mapa serveru Textová verze English Rozšířené vyhledávání

Hlavní menu

Drobečková navigace

HZS Ústeckého kraje / Informační servis / Zpravodajství / 2025 / listopad

listopad

Taktické cvičení - požár elektromobilu

Lokalitou byly podzemní garáže Paláce Zdar v Ústí nad Labem

Jaký je postup při zásahu u požáru elektromobilu v uzavřeném prostoru?

Právě to si během včerejšího taktického cvičení složek IZS vyzkoušeli hasiči v centru města Ústí nad Labem. Zásah byl ztížený tím, že auto začalo simulovaně hořet tři patra pod zemí v garážích Paláce Zdar na Mírovém náměstí a zároveň se při požáru zranilo několik osob.

25_11_12_elektromobil_cviceni_ULCílem cvičení bylo, kromě prověření správné taktiky při zásahu u požáru vozidel s elektrickým nebo hybridním pohonem, otestovat také systém vyrozumění složek IZS, dojezdové časy, nasazení sil a prostředků, součinnost HZS ULK, HZS Správy železnic, JSDHO a dalších zasahujících složek (Policie České republiky, Městská policie Ústí nad Labem a Zdravotnická záchranná služba Ústeckého kraje).

Jak se liší zásah u elektromobilu?

Elektromobily jsou poháněny trakční baterií s vysokým napětím. Tyto systémy jsou při běžném provozu bezpečné, ale při dopravní nehodě nebo požáru představují pro hasiče specifická rizika. Například možnost úrazu elektrickým proudem nebo náhlým vznícením baterie.

Proto musí zasahující JPO:

• Nejprve zjistit typ pohonu a odpojit vysokonapěťovou část vozidla.

• Odpojit vozidlo od nabíjecí stanice, pokud je připojeno.

• Kontrolovat teplotu trakční baterie pomocí termokamery,

• V případě přehřívání zahájit chlazení baterie vodou, dokud se její teplota neustálí.

Jak se baterie hasí a chladí:

• Pokud se baterie přehřívá nebo hoří, hasiči ji ochlazují vodním proudem – nejčastěji na kovovém krytu baterie.

• Pokud se baterie znovu rozžhavuje nebo dochází k opakovanému hoření, může být nutné vozidlo ponořit do vodní lázně – tedy do speciálního kontejneru s vodou, kde se baterie stabilizuje.

• Následně musí být vozidlo sledováno až 48 hodin, protože i po uhašení může dojít k opětovnému vznícení.

Podobná cvičení jsou důležitou součástí přípravy na reálné mimořádné události a umožňují všem zasahujícím ověřit správnost postupů a komunikace v náročných podmínkách.

Zasahující JPO: CHS Ústí nad Labem, CHS Ústí nad Labem - Střekov, CHS Teplice, CHS Most, HS Petrovice, HZS Správy železnic a JSDHO Mojžíř, Střekov, Stebno - Podlešín, Řehlovice, Povrly a Chlumec.

Děkujeme všem zúčastněným za spolupráci!

Odkazy do noveho okna