Jen v roce 2025 jsme provedli několik výcviků na zdolávání požáru elektromobilu, dokonce jsme absolvovali i výcvik v hašení elektromobilu v uzavřených prostorech a dále jsme provedli jeho vytažení z vnitřních prostor.  Jeden z takových výcviků se uskutečnil v Brně v hromadné garáži s větším počtem parkovacích stání pro elektromobily. Zde jsme si vyzkoušeli práci se sadou pro manipulaci s vozidly, kterou máme ve své výbavě.

Abychom při skutečném požáru mohli s vozidlem manipulovat, musíme ho ale nejprve uhasit. Z toho důvodu se snažíme hledat efektivní taktické postupy a prakticky je zkoušet. Jedním z takových výcviků bylo hašení trakčních baterií pomocí vodního paprsku systémem Cold Cut System Cobra. I tento výcvik nám ukázal, že musíme hledat ještě více postupů hašení a umět je vhodně kombinovat. Největšími riziky je úraz elektrickým proudem, vznik výbušné koncentrace plynů a prudká reakce baterie.

Bateriová uložiště se ale nenachází jen v elektromobilech. Setkáváme se s nimi v budovách součástí systému fotovoltaik, elektrokolech a koloběžkách, powerbankách atd. Proto se naše výcviky zaměřují i na ně. Vzhledem k jejich rozšíření jsou pro nás stejně rizikové jako elektromobily. Zkoušeli jsme si například hašení pomocí aerosolu nebo hasicí dekou. Ta je napuštěná speciální směsí na bázi vody a dokáže zmírnit účinky šíření kouře i tepla.

S výcviky nám pomáhá technický ústav požární ochrany, který disponuje zkratovacím zařízením pro iniciaci trakční baterie a také kvalitní měřící technikou. V současnosti úzce spolupracujeme se společností EG.D na vybudování trenažéru fotovoltaiky. Díky němu se naučíme uvést FVE do bezpečného stavu a snížíme tak riziko úrazu hasičů elektrickým proudem. Také se budeme podílet na projektu vývoje hasicí deky pro Li-Ion baterie, která by sloužila i široké veřejnosti.

Na závěr přikládáme několik rad k problematice nabíjení akumulátorů v domácnostech

• Před začátkem nabíjení vizuálně zkontrolujte, zda není akumulátor jakkoliv poškozen (mechanicky – např. zmáčknutí, zářezy, poškození obalu proražením, nafouknutí atd., chemicky – koroze, oxidace kontaktů, vytečení akumulátoru apod.)! Pokud je akumulátor poškozen nabíjení vůbec nezahajujte!
• Používejte pouze originální nabíječky dodané či schválené výrobcem. Zkontrolujte, zda nabíječka nevykazuje znaky poškození či nestandardního chodu (např. zlomené kontakty, poškozené vodiče apod.). Pokud je nabíječka poškozena nabíjení vůbec nezahajujte!
• Dodržujte návod výrobce. Většina výrobců mimo jiné uvádí, že při nabíjení nelze nechat akumulátor bez dozoru!
• Pokud musíte opustit domácnost nebo jdete spát v průběhu nabíjení, odpojte nabíječku od zdroje elektrické energie.
• Akumulátory nenabíjejte na únikových cestách (např. koloběžky na chodbách bytů). V případě požáru ztratíte možnost úniku z domácnosti. 
• V případě, že při nabíjení dojde k požáru, odpojte přívod elektrické energie do nabíječky (např. vytáhnutím přívodní šňůry ze zásuvky, případně shozením jističe příslušného zásuvkového obvodu) a pokuste se, pokud je to možné, požár uhasit.
• Hoření bateriových úložišť se vyznačuje extrémně rychlým rozvojem (uvolnění velkého množství energie za krátký časový úsek) a při hašení může dojít k odříznutí únikové cesty. Klasické přenosné hasicí přístroje neuhasí bateriové úložiště, pouze hořící látky v okolí, které je zasaženo. Ve většině případů je proto lepší utéct do bezpečí a zavolat hasiče.
• Při požáru nabíjeného akumulátoru může dojít k jeho „rozstřelení“ do okolí a k možnému popálení přítomných osob.
• V ranné fázi požáru bateriových úložišť dochází pouze k vývinu kouře. Tento kouř je silně toxický a výbušný.
• Pro včasnou detekci nebezpečí doporučujeme instalovat v domácnosti požární hlásiče.